等了中國游客三年的泰國，不再錯過這個春節。
據《北京日報》1月9日報道，“放開”后首批赴泰國的中國游客，享受了泰國副總理接機的“國賓級待遇”，并被獻上寓意友好的“花香串”。同時，上百名泰方人士列隊歡迎，拉起寫有“中泰一家親”的橫幅，用中文向游客表示歡迎。有中國網友表示：這才是想賺錢該有的態度。
迥異于日韓，泰國對待中國游客，熱情得讓人有些受寵若驚。不過在泰國生活超過18年，從事旅游業逾10年的攜程當地向導楊亮（英文名Andy）對記者解釋，熱情接待背后的合理性，在于中國作為疫情前泰國最大的游客來源國，不僅人多，而且消費力強，對泰國旅游業的提振價值無可比擬。“我觀察到在疫情放開后，春節前后來到泰國玩的中國人中，年齡在35—50歲之間的居多，很多還是家庭團體出行。這個階段的人財務狀況比較好，來泰國玩比較追求質量。相比較外國人，消費能力可能更強。外國人一杯啤酒能坐一晚上，中國人來了，啤酒先來個一件（一箱，一般為12瓶）。”
以更直觀的數據為例，疫情前的2018年，泰國旅游收入達570億美元(按當時匯率計算，約合人民幣3897億元)，成為僅次于美國、西班牙和法國的全球第四大旅游國，遠超旅游業創收340億美元的日本，居亞洲之首。該年，赴泰國的中國大陸游客達1035萬人次，超過泰國在2018年總游客3837萬人次的四分之一。中國游客在泰消費5806億泰銖（按當時匯率計算，約合人民幣1240億元），對比泰國該年16.37萬億的國內生產總值（Gross Domestic Product，簡稱GDP），我們幾乎以一己之力，撐起了泰國GDP的3.54%。
在泰國當地提供租車業務的宇哥告訴我們，疫情前他們公司客戶中有30%是中國人，但這些中國客戶能撐起公司約80%的收入。考慮到中國游客的消費力，也無怪泰國甫一聽聞中國放開，就大張旗鼓地迎接。甚至，近日還鬧出了“泰國警車為中國游客開道”的烏龍事件。
不過，客觀現實是泰國的旅游業，或許仍需要一點耐心。目前從國內城市直飛泰國的航班規模仍然很小，上海、廣州等地，直飛航班也才于1月18日、20日先后恢復。雖然首班客座率均超95%，但整體運力的回升，還需要一個循序漸進的過程。
宇哥補充，“不止班次少，而且因為運力供不應求，導致目前機票價格也相對偏高，短期內會遏制部分出游需求。”以1月25日票價為例，記者也觀察到，近期廈門高崎國際機場直飛曼谷的航班，每日僅1班次，單程票價接近3000元。上海、廣州直飛曼谷的單程票價在3000元—7000元不等，社交媒體上，以泰國機票為關鍵詞進行搜索，匹配到的多是“泰國機票為什么這么貴”“泰國機票什么時候買便宜”“泰國機票什么時候降價”類似詞條。
